听书 - 从山寨老头乐,到工业霸主
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许易的赛道之举并非临时起意。

如无意外,在新车宣发前後也考虑上赛道跑一把。

否则,这赛道证和资质不白认证了?!

什麽叫用心造车?

当然是无条件信任自家的产品,平时身体力行地做宣传。

总不能说,自己造的车自己都不敢坐,或者卖给消费者新能源车,而自己背地里就开法拉利开奔驰S,那被消费者看到了,成何体统。

消费市场会怎麽想?

从千亿老总开车门,到日常出行、公司接待,星辰一直践行着这个理念。

当然了,某些行业高管也暗地指摘过这种「装腔作势」的行为。

许易内心对此淡然一笑。

倘若我一直装下去呢?!

万众睹目之下。

这身行头一穿出来,性质立刻就变了。

众人眼神立即变得无比抽象又难以置信。

「等等,星辰的二号车手不是程力?许总怎麽亲自上场?他是三号车手?」

「卧槽,许总要亲自破记录,这是要载入史册的,历史上还没有任何一个国人,甚至任何一个车企老总在纽北刷进八分钟!!」

「???你们是否把许总想得太强了。」

「万一呢?万一呢!!」

杨力懵了。

瞅着这直播间弹幕越跑越歪,又瞅着远处许总的动作。

不是,你们真当许总是超人是吧?

他连忙对着直播间讲道:「各位—许总上场应该是象徵意义居多,刷记录恐怕不现实,但据我所知纽北这边包场一天挺贵的,光成本都要好几百万,半天至少也在一百多万以上,还未算其他工程和认证费用。

现在正式窗口跑不了,许总自己跑一圈,也算身体力行,今天圈速就算破不了,也算虽败犹荣了!!」

传播效果是拉满了。

杨力对许总的钦佩犹如滔滔江水延绵不绝。

纪录刷不了,那就刷人设啊!!

难他天??

就这一下,百万包场费都值了!

可以看到直播间人数还在不断上涨,从刚开始的三五万人,此刻已经达到了二十几万,都是实时在线人数,上次鲁超直播没打通国内直播,而这一次杨力可是实时对着国内转播的。

周边有不少欧洲媒体都忍不住站起来,相机不断咔擦拍下这幕。

时势造就经典。

就这一下堪比沃尔沃老总测试AEB被撞飞!防弹衣公司老总亲自上阵测试抗压!

要是出点意外。

那更是佳话永流传!!!

许易扣好头盔,擡腿就要跨进驾驶舱。

就在此时,俞年凑了过来。

「许总,虽然今天天公不作美,但您亲自下场,咱们也不虚此行了!」

他瞅着许总的行动,立刻想到发布会又有新故事可讲。

星辰已经把态度摆在这了。

态度是心的面具。

在外部条件都无法允许的情况下,星辰汽车已做出最大努力,老总都亲自下场————

这难道,不算另一种层面的感动人心?

还是那句话。

但愿保时捷能一直压住星辰。

「包场钱不能白花嘛。」许易笑呵呵的说道。

「许总,我给你领航,有几个弯区要注意一下。」

程力做好准备上副驾。

许易问:「现在排水怎麽样?」

程力:「低速圈问题不大,稳妥起见可以再等十几分钟排水,到时路面积水会更理想一些。」

俞年插了一句:「这天气挺多变的,在等一会,会不会又大了?」

他狐疑的眼神瞅了瞅天。

张嘴欲喷,但又忍住了。

程力张口,刚想说这种概率不大,毕竟早上云层已经降雨释放了不短的时间,实在不行就临时终止。

但也就在这瞬间。

云层轰隆一声。

有两三粒雨点「啪啦」打在许易头盔上。

紧接着。

大雨不断砸下来。

倾盆大雨哗啦啦往下滴落。

一冷冷的冰雨在脸上无情地拍!

俞年张大嘴巴,自瞪狗呆。

内心一片拔凉。

许易人也是僵住了,漫天大雨彻底浇灭星辰今日最後的登场希望,他嘴角抽了抽。

扭头。

深深的看着俞年,眼神直令人发毛。

「老俞,下次刷圈前你先要不别说话,或者在国内等我们刷完了。」

众所周知,帅的人运气不会太差。

现在他怀疑是否有人中和了他的气场!

俞年合上嘴,满脸的欲哭无泪。

谁也没想到。

星辰汽车最後一天包场日,在如此荒诞的气氛下迎来结束。

米尔科·马克福特作为纽北纽伯格林董事总经理、纽博格林赛道管理团队主事人,也多次代表赛道参与F1赛事组织事务,此刻全程目睹了这幕。

近两个月纽北有关全球电车王的争端在车圈很热,对纽北运营方也有所触动。

对於赛道方而言,车企不分油电,也不分国别。

谁给的钱多。

谁能给这条赛道带来更大的曝光度和收益。

谁就是好客户。

他今天特地赶场,本想看看来自华夏的车企是否能逆势创造奇蹟。

但天气果然不遂人愿,星辰汽车甚至连一个湿地破记录的窗口都没有,这种天气虽极为突发,可毕竟谁也预测不到,纽北的车企包场日往往要在半年以上就做出预约,相关突发情况也写进了合同里。

星辰汽车为纽北带来了新能源设施和更多的收益,在华夏境内也掀起了对赛道的讨论0

想了想。

马克福特遂走了过去,正式对这位华夏新能源车企的话事人伸出手,安慰道:「你好,许总,真没想到今天会是这样的天气,赛区气候多变实在令人遗憾,但这也是赛道的魅力不是麽?

品牌方打破记录常常要克服的不止是技术上难题,还有选手发挥和气候的苛刻挑战。

「」

联想到这个华夏品牌以後要驻紮纽北,他认为说几句客套话不过分。

许易摘下头盔看到了这位纽北话事人,眼神微微一亮,双方寒暄起来。

「马克福特先生,你说得很对,场外因素也是决定胜负的因素之一,星辰不会因此太过沮丧。」

马克福特点点头。

看来这位华夏老总并非那种心胸狭隘、输了就要怨天尤人的类型。

他刚想抽出手。

再说两句场面话代表官方态度。

可下一秒。

就发现有点不对。

手没抽出来。

他愣了一下,只见许总握得很稳,那眼神充满了真挚和真诚。

右手微微发力。

又一下。

还是没抽出来。

马克福特:「——,」

许易:「马克福特先生,既然这麽凑巧,我想再确认一遍,赛道方这边还有别的窗口吗?」

马克福特嘴角微抽,「许总,这个你们已经打电话问过了,赛事组也给出了明确的回答,这是官方也没办法决定的事情。」

八月和九月、甚至的窗口,早被各大品牌方和车队约得满满当当,纽博格林北环下半年的周期在年中已经定调了,且其他品牌方车队也是真金白银来预约,有项目测试或刷新记录的任务,互相还有竞争目的,自然不可能出让。

许易没撒手:「半天?」

马克福特摇头。

「三个小时。」

「许总————」

「两个小时。」

「一小时,星辰愿出五倍价格补足赛道方的临时协调成本,除此之外,不知道您是否有时间谈恰一项品牌宣传合作、星辰内部准备追加一笔赛道长期合作赞助业务,用作赛道周边品牌展示、及测试中心展示,接下来每年至少有长达十几周的测试研发周期————」

嘶。

马克福特吸一口气,忽然觉得这是一个如此爱好赛车文化的汽车品牌。

纽北不缺钱。

可谁又能拒绝一家愿意在赛道长期驻紮进行品牌宣传赞助,和包场长周期合作的企业——

呢?

他道:「许总,你们今天的遗憾我非常理解,但是眼下周期确实排满了,不过还有一种特殊状况,你们或许能在短期时间拿到窗口。」

许易喜上眉梢,等的就是这句话:「怎麽说?」

「若有品牌方愿意主动出让窗口,这就属於明面上合理的资源交换,临时完成补充协议,官方可以作为协调方重新安排。」

纽博格林不会提前对外公开任何车企的包场预约时间,但在将近的周期,场外人员也能从各个窗口或品牌方主动的宣传口径中得知接下来包场的车队信息。

在一番融洽且深入的交流下。

很快许易得知了明天包场日的品牌方信息捷豹汽车。

许易和运营方话事人的对话持续了十几分钟不到,却能借用「钞能力」撬开窗口。

有了这个关键信息。

王景明和程力眼神当即炙热起来。

捷豹这几年在性能车圈虽然声量不如BBA那种德系三强,然而对纽博格林北环的圈速记录同样有自己硬性的追求目标。

之前,全球最速量产四门车的公证记录便是由「捷豹XESVProject8」的7分21秒创下。

作为一款英伦味十足的大V8,这台车5.0L机械增压V8发动机,在SV0部门的深度调校下,引擎也能爆发出600马力,底盘工程完全对标保时捷GT3RS,至少在三台电动车闯进纽北之前,这种马力爆发已属纽北第一梯队,极致的空气动力学和小钢炮车身也深受高端性能车迷喜爱。

格雷姆作为捷豹驻紮纽北的测试负责人,近期有测试「Project8」的工程任务,同时也关注了保时捷和另外那台华夏电车的动态。

不凑巧的是。

捷豹公证圈速计时为7分21秒23,而保时捷公证圈速恰好为7分21秒03。

仅微秒之差,夺走了全球最速四门车的名头。

这令格雷姆很难接受,纽北几家性能车品牌的竞速争夺由来已久。

然而消息传到总部,总经理范德桑德却让工程团队按下刷新记录重夺魁首的想法。

毕竟「Project8」是於17年6月30日在古德伍德速度节首发。

在去年年底已经正式发售,全球仅限量300台。

这台车的问世和研发、赛道投入,纯粹是为了擡高品牌价值而生。

而到现在。

已经整整一年过去,整个宣发周期和赛道价值都得到了兑现,项目目的已经完成了。

关键在於今年有了不少新车加入,还有两台实力强劲的电车,任谁都看的出来,即便再跑快个几秒,这个全球最速四门车的名誉也待不了几个月,品牌方自然不愿为了那几秒,再去耗费无畏的公证费用。

格雷姆心里无奈,如今想突破保时捷的四门车记录,恐怕要等到捷豹的下一款性能车。

两家车企的针锋相对从1988年勒芒恩怨时就由来已久,而近十几年还有赛道竞争和专利的冲突。

而在近期,集团内部还收集了一份公证材料,欲要状告保时捷卡宴、兰博基尼、奥迪等大众系车企未经许可使用其受专利保护的全地形反馈适应系统——.

双方可谓是场上场下互看不顺眼,格雷姆对保时捷此次公证嗤之以鼻。

要不是集团高层不给机会,他也愿意将「Project8」的公证圈速再往前推进几秒。

也就在此时。

格雷姆接到纽北运营方的一通电话讯息,态度开门见山的道,有家华夏车企想就明天的包场日跟捷豹谈一谈,希望能买断明日上午两个小时的窗口资源,官方作居中协调。

——让窗口?

星辰汽车??

「抱歉,明天的窗口我们也排满了。」

他当然也听说了星辰汽车包场日的遭遇,原本还以为这台华夏电车要打破保时捷的记录。

可现在看来没这个希望,但对方居然把主意达到了协调资源上。

格雷姆微微一怔,几乎是下意识地拒绝。

下半年每家车企的包场日不多,有硬性工程任务在。

况且。

他一个驻场的,还拍不了这个板。

紧接着,又是一个电话打来。

这回却是捷豹路虎总经理范德桑德的声音,很沉稳:「格雷姆,把明天包场窗口让渡给星辰汽车。」

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